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        摩擦學(xué)是一門研究相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面間的摩擦、磨損和潤滑以及相關(guān)問題的學(xué)科，是節(jié)能、減排、降耗的重要手段，對(duì)當(dāng)今環(huán)境、能源及經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域都有著重大影響。DLC類金剛石涂層就具有低摩擦系數(shù)、高耐磨的優(yōu)異性能，可以實(shí)現(xiàn)超低摩擦行為，是潛力很大的固體潤滑材料，在切削刀具、機(jī)械密封以及生物醫(yī)學(xué)等行業(yè)有著都有廣泛應(yīng)用。DLC涂層超低摩擦產(chǎn)生原因有很多，根本在于滑動(dòng)界面之間以及滑動(dòng)界面與周圍環(huán)境之間的化學(xué)、物理和機(jī)械相互作用。為了確保DLC涂層的低摩擦系數(shù)，要削弱相關(guān)因素的影響。

DLC涂層實(shí)現(xiàn)的方法主要有兩種，一種是CVD，即化學(xué)氣相沉積，另一種是PVD，即物理氣相沉積。IP的意思是離子鍍，這是離子鍍和PVD技術(shù)之一。

DLC是采用的一種表面涂層技術(shù)，稱為金剛石類似碳涂層。這種技術(shù)利用化學(xué)氣相沉積等方法，在鋼鐵等材料表面形成一層厚度非常薄的類似金剛石的碳膜，能夠提高材料的硬度、耐磨性、耐腐蝕性等性能。在汽車制造領(lǐng)域，DLC技術(shù)被廣泛應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、減震器、氣門系統(tǒng)等高強(qiáng)度、高磨損部位的表面涂層，以提高汽車的性能和壽命。

DLC涂層，因具有高的硬度、良好的韌性和優(yōu)異的耐磨耐蝕性，被廣泛用于機(jī)械零部件的表面耐磨、耐蝕防護(hù)或再制造修復(fù)。已在歐盟、美國、日本等真空電鍍產(chǎn)業(yè)較發(fā)達(dá)的國家得到全面替代應(yīng)用。隨著各種復(fù)雜服役工說對(duì)涂層性能要求的不斷提高，尤其是針對(duì)高溫、重載、強(qiáng)烈腐蝕性介質(zhì)等多重嚴(yán)苛復(fù)雜的服役環(huán)境，研發(fā)具有更強(qiáng)耐磨耐蝕性能的硬質(zhì)合金涂層是新材料研發(fā)、表面工程和再制造領(lǐng)域的緊迫需求。